Während der 3-tägigen Veranstaltung hatte Gantner die Gelegenheit, seine Messmöglichkeiten unter anderem für die Ermüdungsprüfung von Hubschrauberkomponenten und die Prüfung der Lebensdauer von Turbinentriebwerken zu präsentieren. Die Teilnehmer konnten eine Live-Demonstration der Q.series-Module von Gantner für Dehnungs-, Temperatur- und Schwingungsmessungen erleben. Zu den weiteren Teilnehmern gehörten branchenführende Unternehmen wie Airbus Helicopters, Leonardo Helicopters, Safran Helicopter Engines, DLR und Onera.
Vor kurzem haben sowohl Airbus Helicopters als auch Safran Helicopter Engines die Q.series für ihre Testlabore ausgewählt. Airbus hat sich für die Q.series EC mit EtherCAT-Schnittstelle als bevorzugte Gesamtlösung für die Regelung und Messung in seinem gesamten Komponenten-Strukturprüfstand entschieden. Safran hat die Q.series für alle seine Triebwerksentwicklungs- und Produktionsprüfstände akkreditiert.
Weitere Artikel
Korea Aerospace Industries wählt Gantner Instruments für Strukturtests
Korea Aerospace Industries (KAI) hat das Q.raxx slimline DAQ von Gantner Instruments für statische Festigkeits- und Ermüdungsprüfungen an der Zelle, dem Hauptfahrwerk und der Triebwerksaufhängung des Hubschraubers LCH/LAH ausgewählt.
Weiter...Space Tech Expo Europa 2022
Die Space Tech Expo & Conference Europe (15.-17. November 2022) ist die größte Fachmesse für Raumfahrttechnologie in Europa. Die dreitägige Veranstaltung bietet der europäischen Raumfahrtindustrie einen konzentrierten Marktplatz für die Entwicklung, Herstellung und Prüfung von Raumfahrzeugen, Satelliten, Trägerraketen und raumfahrtbezogenen Technologien. Das B2B-Matchmaking der Space Tech Expo findet in der Ausstellungshalle in Bremen, Deutschland, statt.
Weiter...Symposium zur internationalen Automobiltechnologie
Das Symposium on International Automotive Technology (SIAT 2026) kehrt vom 28. bis 30. Januar nach Pune zurück und bringt Ingenieure, Forscher und technische Führungskräfte zusammen, die die Zukunft der sicheren, nachhaltigen Mobilität gestalten.
Weiter...Q.series-Schnittstelle mit dem Moog Aerospace Test Controller
Die Datenmenge, die bei einem Testprogramm für Flugzeugstrukturen generiert wird, nimmt weiter zu. Die Dichte der Lasteinleitungspunkte (Aktuatoren) und Sensoren (Strain Gages, Thermoelemente, LVDTs) an einem Testobjekt nimmt immer mehr zu und die Modellvalidierung erfordert höhere Datenerfassungsraten, um mehr Details zu erfassen. Die Risiken und Kosten, die mit der Validierung und Zertifizierung von Flugzeugen verbunden sind, sind beträchtlich, und die Anforderungen an eine schnelle Inbetriebnahme sind hoch. Um die Auswirkungen von Nachrüstungen in Betrieb befindlicher Flugzeuge zu minimieren, ist die Fähigkeit, schnell Testergebnisse zu generieren, entscheidend für den Erfolg eines Testprogramms.
Weiter...