System
Integrations
Tests
Systemintegrationstests (SIT) sind notwendig, um die korrekte Integration und Funktion von Flugzeugsystemen unter simulierten Flugbedingungen zu prüfen und zu bestätigen. Der Systemintegrationsteststand (SITR) ist eine Attrappe für die Entwicklung und Validierung der System- und Softwarefunktionen mit im Flugzeug installierten Vorserien-/Serienkomponenten. Daher erfordert SIT hochgradig angepasste und komplexe Prüfstände, die in der Lage sind, Hardware-in-the-Loop (HIL)-Tests durchzuführen. Das modulare und flexible Design der Q.serie X DAQ in Kombination mit offenen Schnittstellen für die kundenspezifische Integration gewährleistet die Möglichkeit, sich an jeden Testfall anzupassen und so die technischen und zeitlichen Risiken des Entwicklungs- und Validierungsprogramms zu reduzieren.
Das Iron Bird Rig, auch bekannt als Hardware-in-the-Loop-Simulator, ist ein maßstabsgetreues Modell eines Flugzeugs. Es ist das primäre Testinstrument für die Integration und Dauererprobung aller Flugsteuerungs- und kritischen Subsysteme am Boden. Die Prüfdaten werden über verschiedene Sensoren erfasst, die unter anderem Verschiebung, Dehnung, Hydraulikdruck und Temperatur messen.
Hauptzweck des Flugsteuerungssystems (FCS) ist die Verifizierung und Validierung der primären (Quer-, Seiten- und Höhenruder) und sekundären (Spoiler, Klappen und Vorflügel) Flugsteuerungen, einschließlich integrierter Tests von Fly-by-Wire-Flugsteuerungssystemen. Eigenschaften wie Verschiebung, Beschleunigung und Dehnung charakterisieren das mechanische Verhalten der Steuerflächen.
Environmental Control System (ECS) oder Air Management System ist ein allgemeiner Begriff, der in der Flugzeugindustrie für Geräte verwendet wird, die Temperatur, Feuchtigkeit, Belüftung und Druck in Passagier- und Frachtbereichen regeln. Temperatur-, Druck- und Strömungsdaten, die während der Bodentests erfasst wurden, werden zur Bewertung des thermischen Komforts, der Druckverhältnisse und der Luftqualität in der Kabine verwendet.
Laut Statistik spielen Fahrwerke bei Flugzeugausfällen eine große Rolle. Ein Fahrwerkseinfahrversuch ist ein Dauertest, mit dem die korrekte Funktion eines integrierten Fahrwerkssystems unter simulierter aerodynamischer Belastung über einen bestimmten Zeitraum hinweg überprüft wird. Es werden unter anderem Daten zur Überwachung der Leistung des Hydrauliksystems, der Betriebsgeschwindigkeit des Fahrwerks und der Shimmy-Vibrationen erfasst.
Die Flugzeuge der neuesten Generation werden als More Electric Aircraft (MEA) bezeichnet, da sie Strom für wichtige Flugzeugausrüstungen benötigen. Repräsentative Tests an Flugzeugen sind für die Optimierung und Validierung kritischer elektrischer Systeme von zentraler Bedeutung. Der Electrical System Integration Test Rig, auch bekannt als eSITR oder Copper Bird, ist ein Prüfstand zur Prüfung und Validierung von elektrischen Systemen an Bord unter simulierten Bedingungen.

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AE
Measuring temperature in components of Hybrid Electric Drives
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