Da die Größe der Windkraftanlagen, deren Blätter bald die 100-Meter-Marke überschreiten und eine Leistung von bis zu 8 MW erzeugen werden, ist die Frage des Materials (Verbundwerkstoffe) und seiner Festigkeit ein ständiges Thema. Das dänische Testzentrum BLAEST in Aalborg hat sich auf die Prüfung von Komponenten von Windkraftanlagen spezialisiert.
Das Testzentrum BLAEST, das den führenden Windtechnologie-Instituten Force Technology, Technical University of Denmark (DTU – Risø) und Det Norske Veritas DNV Germanischer Lloyd – GL gehört, betreibt mehrere Prüfstände für Festigkeits- und Ermüdungsprüfungen von Rotorblättern.
Der Prototyp eines jeden Rotorblatts muss vor der Zulassung getestet werden, und die Serienproduktion hängt von seiner Stärke ab. Diese Tests werden gemäß IEC 61400-23 durchgeführt. BLAEST ist für den gesamten Test zertifiziert.
Lesen Sie zu diesem Thema unsere Titelgeschichte in der Ausgabe 03/2016 der Zeitschrift mpa hier!
Weitere Artikel
The Battery Show Europe 2026
Sind Sie neugierig auf die neuesten Innovationen von Gantner Instruments? Lesen Sie unseren Blog über Batterietests und entdecken Sie, was wir für die Battery Show Europe 2026 geplant haben!
Weiter...Unternehmensrentabilität und Edge Computing
Unser Gantner Instruments Partner auf den Philippinen, DMS Engineering, organisierte am 25. November 2022 in CEBU eine erfolgreiche Veranstaltung über die Nutzung von Edge Computing-Funktionen für die Anlagenüberwachung zur Maximierung der Unternehmensrentabilität.
Weiter...Cloud-Anbindung mit einem Klick – Echtzeit-Datenerfassung in der Cloud
Früher war die Anbindung von Datenerfassungssystemen (DAQ) an die Cloud mit komplexen Netzwerkeinstellungen, manuellen Konfigurationen und aufwändigem Programmieren verbunden. Mit GI.bench ist die Cloud-Integration jetzt nahtlos – verbinden Sie Ihren Controller per Klick mit GI.cloud und ermöglichen so einen sicheren, einfachen Fernzugriff auf Ihre Daten.
Weiter...3 Wege, wie fortschrittliche DAQ der Luftfahrtindustrie den Übergang zu einer nachhaltigen Zukunft erleichtern
Bis 2050 müssen wir eine kohlenstoffneutrale Gesellschaft werden, und der Luftfahrtsektor muss dazu beitragen. Weniger zu fliegen kann zwar zur Verringerung der Emissionen beitragen, aber wir haben auch Möglichkeiten, sauberer zu fliegen. Zum einen könnten wir unseren Flug mit Elektrizität oder Wasserstoff betreiben, was nicht mehr nur eine Idee aus einem futuristischen Science-Fiction-Roman ist. Vielmehr stehen sie kurz davor, einen Wandel in der Luftfahrttechnologie herbeizuführen.
Weiter...