Der leichte bewaffnete Hubschrauber (Light Armed Helicopter – LAH) soll die alternden Kampfhubschrauberflotten 500 MD und AH-1S der südkoreanischen Armee ersetzen, während der leichte Hubschrauber für das Infrastruktur und Bauwesen (Light Infrastruktur und Bauwesen Helicopter – LCH) von den Rettungsdiensten des Landes, der Küstenüberwachung und der Personenbeförderung eingesetzt werden soll. Airbus Helicopters wurde als ausländischer Partner ausgewählt, um KAI bei der Entwicklung des 5-Tonnen-Drehflüglers zu unterstützen, der auf dem Airbus Helicopters H155 basieren wird. Die LCH-Version soll 2020 in Dienst gestellt werden, während die LAH-Version 2022 in Dienst gestellt werden soll.
Für die Zertifizierung der Hubschrauberstruktur werden die Komponenten der Flugzeugzelle einer Reihe von strengen statischen und Ermüdungstests unterzogen. Bei diesen Tests werden simulierte Fluglasten durch mehrere servohydraulische Aktuatoren, die von einem Lastkontrollsystem gesteuert werden, auf die Komponenten der Flugzeugzelle aufgebracht. Strain gages werden verwendet, um die Dehnung zu messen, die durch die Dehnung der belasteten Struktur entsteht. Das Q.raxx slimline DAQ gewährleistet die zeitsynchrone Messung von Dehnungsmessstreifen und Regelung. Dies ermöglicht eine schnelle Online-Analyse und Anreicherung mit Metadaten (Lastzustandsnummern, Flugzähler). Die Daten werden kontinuierlich und ereignisbasiert mit unterschiedlichen Messraten von bis zu 10 kHz gespeichert.
Das Q.raxx Slimline-System für KAI wurde für die Erfassung von bis zu 512 Strain Gages konfiguriert. Jedes 19″ 1HE Slimline Rack verfügt über 32 Messkanäle mit RJ45 Buchsen. Alle Messkanäle können individuell für eine Voll-, Halb- oder Viertelbrücken-Konfiguration konfiguriert werden. Für Viertelbrückenmessungen verfügt jeder Eingangskanal über zwei interne Abschlusswiderstände. Die Widerstände wurden so ausgewählt, dass sie einen erstklassigen Temperaturkoeffizienten (TCR) aufweisen. Dadurch wird eine minimale Temperaturdrift bei langen Testläufen gewährleistet. Darüber hinaus korrigiert die Online-Kompensationssignalfunktion von Gantner automatisch Fehler, die durch den Leitungswiderstand entstehen, sogar während der Messung selbst. Eine manuelle Shunt-Kalibrierung ist daher nicht erforderlich.
Neben den technischen Vorteilen haben auch die lange Liste von Kundenreferenzen und das außergewöhnliche Supportprogramm von Gantner – bei dem man direkt mit einem qualifizierten Ingenieur und nicht mit einem Helpdesk sprechen kann – KAI dazu bewogen, den Q.raxx slimline für ihr bevorstehendes Testprogramm auszuwählen. Nach Airbus Helicopters verlässt sich ein weiterer Drehflügler-OEM auf Gantner Instruments!
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Über Korea Aerospace Industries Ltd.
Korea Aerospace Industries, Ltd. produziert und vertreibt in Südkorea Starr- und Drehflügelflugzeuge sowie Flugzeugkomponenten. Das Unternehmen entwickelt Überschallflugzeuge, Flugplatz-kontrollierte und Basis-Trainingsflugzeuge, amphibische, medizinische Evakuierungs-, Polizei-, Seepolizei- und Versorgungshubschrauber, unbemannte Luftfahrzeuge, kleine zivile Luftfahrzeuge und Luftfahrzeugstrukturen. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienste für Flugzeuge, Flugzeugschulungssysteme und Mehrzwecksatelliten sowie Kernteile für Satelliten an. Das Unternehmen wurde 1999 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Sacheon, Südkorea.
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