Dehnungsmessstreifen-Geräte haben oft nur einen Bereich (Verstärkung) und geben verschiedene Störbereiche an, indem sie einfach die Brückenanregung ändern:
- 8 mV/V bei 5V,
- 16 mV/V bei 2,5 V,
- 40 mV/V bei 1 V und
- 80 mV/V bei 0,5 V.
Die Verstärkung ist in der Tat fix, das ist eine Sauerei.
Diese Tatsache führt zu großen Problemen bei der Messung von Dehnungen mit kleinen Messgeräten an Verbundwerkstoffen. Es wird eine kleine Erregerspannung benötigt, aber das Signal erfordert auch einen empfindlichen Bereich. Bei der oben genannten Vorrichtung erzwingt eine Erregung von 1 V einen Bereich von 40 mV/V, d.h. 80000 µm/m bei einfacher Dehnungsmessstreifen-Applikation. Bei einem 1000 µm/m-Signal wird einfach der Bereich von 1,25 % verwendet. Kleinere Dehnungssignale sind dem Rauschen und der Drift sehr nahe. Die Erregerspannung muss aufgrund des Bereichs und nicht aufgrund der Anwendung ausgewählt werden.

Die Gantners Q.series A116 bietet neben verschiedenen Brückenspannungen auch eine REAL-GAIN-Auswahl. Sowohl eine geringe Versorgung mit einem empfindlichen Messbereich als auch eine hohe Versorgung in einem sehr breiten Eingangsbereich sind möglich. Dies optimiert das Signal-Rausch-Verhältnis und sorgt für beste Ergebnisse. Der Messbereich ist unabhängig von der Brückenspannung.

Weitere Artikel
Der DMS-Messverstärker A136: Die Neudefinition der Präzisionsmessung
Das neue Messmodul für Dehnungsmessstreifen (DMS) und halbleiterbasierte Sensoren, die eine Versorgung zwischen 1V und 10V benötigen.
Weiter...Project State Overview – Echtzeit-Transparenz und Kontrolle mit GI.bench
In komplexen Testumgebungen mit mehreren Controllern, Datenloggern, Sensoren und Netzwerkknoten kann der Überblick schnell verloren gehen. Die Project State Overview in GI.bench bietet hier eine klare Lösung – mit einer zentralen Echtzeitansicht der gesamten Testarchitektur.
Weiter...Messung von Spannung und Strom in Hochspannungsanlagen!
Mit der neuen Messtechnik von Gantner Instruments, dem Q.raxx slimline A127 4CV. Doch was verbirgt sich hinter dem neuen DAQ?
Weiter...Ein Schritt näher an der Fast-Überschallfahrt mit dem Zug
Südkoreas Hyperloop-Zug erreicht bei jüngsten Tests über 1.000 km/h.
Weiter...