组件结构测试实验室进行的典型测试应用包括叶片疲劳测试、旋翼毂耐久性测试和全尺寸机身测试。 空中客车直升机公司使用的传统控制和数据采集系统名为 “AMOS”，是一个全面的专有概念，用于其所有测试平台。 该系统具有广泛的功能和灵活性，但维护成本高昂，且难以升级以满足当今苛刻的测试要求。
部件结构测试试验室执行的典型测试应用包括叶片疲劳测试、转子轮毂耐久性测试和全尺寸机身测试。空客直升机公司使用传统的控制与数据采集系统，一个全面的、专有的测试平台，名为“AMOS”。该系统虽然功能多，灵活性强，然而维护成本高，且难以升级以满足当今苛刻的测试要求。
“We chose the best, most modern and most flexible concept for our next generation Control and DAQ system. For this project we choseGantner Instruments”。
– 空客直升机高级测试设计师说：
Gantner Instruments’ 控制和数据采集系统的核心是Q.raxxEC A106 I/O 模块，采用 19″ 机架式外壳。Q.raxx EC 的主要功能包括：用于数据同步的分布式时钟（ETG.1020.0）、通过 EtherCAT 存取文件（ETG.1000.5）、通过 EtherCAT 存取 CAN（ETG.5001.1）、数据速率高达 100 kHz 的过采样技术，以及用于优化数据吞吐量的可配置 PDO 映射。
Q.raxx EC 确保了控制和采集系统在一个现场总线上协同工作，消除了苛刻测试条件下数据偏差的不确定性。 Gantner Instruments公司的 Q.raxx EC 为数据采集性能和灵活性设定了标–满足并超过了空客直升机制定的最严格的测试系统规范。
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