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Webinaire – Technologies essentielles de test et de mesure
Les ingénieurs sont confrontés à des défis très complexes lorsqu'il s'agit de choisir les systèmes d'acquisition de données robustes, évolutifs et à l'épreuve du temps les mieux adaptés à leur(s) application(s). Heureusement, trois experts de Gantner Instruments interviendront dans une série de webinaires organisés par notre partenaire canadien, Hoskin Scientific, pour faciliter le processus de sélection d'un système d'acquisition de données.
Read more...Qu’est-ce que la spectroscopie d’impédance électrochimique (EIS) ?
Alors que la société s'oriente vers les énergies propres et renouvelables, les batteries et les technologies de l'hydrogène deviennent de plus en plus cruciales. La spectroscopie d'impédance électrochimique (EIS) offre aux chercheurs et aux ingénieurs des informations précieuses sur le fonctionnement interne de ces technologies. Dans ce billet de blog, nous allons explorer les avantages du SIE, son intégration avec Q.series X, et son application aux batteries et aux technologies de l'hydrogène.
Read more...Airbus a choisi le Q.raxx EC avec interface EtherCAT comme solution intégrée de contrôle et de mesure pour son laboratoire d’essais structurels de composants.
Airbus Helicopters est l'un des principaux concepteurs et fabricants d'hélicoptères au monde. La gamme de produits de l'entreprise offre un éventail complet de solutions d'aéronefs à voilure tournante pour des utilisations civiles, gouvernementales, militaires, policières et parapubliques. Face à la croissance de ses activités et à l'innovation de sa gamme de produits, Airbus Helicopters a décidé de moderniser ses installations d'essais structurels sur son site principal de Donauwörth, en Allemagne.
Read more...Boeing 777X : bout d’aile repliable
Boeing prévoit de lancer un nouvel avion ambitieux en 2020 : le 777X, un avion bi-couloir et bimoteur conçu pour être économe en carburant. L'avion est conçu pour consommer 12 % de carburant en moins que n'importe quel avion concurrent et 20 % de carburant en moins que le 777 actuel.
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