Les moteurs de voitures de course peuvent atteindre des vitesses de rotation de 20 000 tr/min. Le défi particulier que pose la mesure de ces vitesses réside dans les changements de rotation extrêmement rapides, qui peuvent atteindre 100 000 tours par seconde. Il est donc essentiel que la fente d’indexation de la roue dentée, utilisée à des fins d’enregistrement, comporte deux dents manquantes au lieu d’une. Une seule dent manquante peut être confondue avec une diminution rapide de la vitesse de rotation.
Le module D107 est capable de détecter les dents manquantes à des vitesses maximales et de corriger chaque valeur mesurée en temps réel. Cela contribue à stabiliser les valeurs de vitesse mesurées, et les relevés ne sont pas influencés par l’écart entre les repères.
- 2 canaux d’entrée isolés galvaniquement, chacun avec 3 entrées différentielles ou asymétriques.
- Seuils configurables de -20 V à +20 V, donc utilisables avec des capteurs inductifs qui fournissent une amplitude qui dépend de la fréquence.
- Gamme de fréquences d’entrée jusqu’à 1 MHz, grâce à la méthode Chronos utilisée, les fréquences peuvent être mesurées jusqu’à 1 Hz sans lacune.
Dédié à la mesure de la fréquence, du PWM et du temps, et aux signaux de comptage, compteur en quadrature avec zéro de référence.
Le nouveau module de mesure numérique D107 est disponible dans les versions suivantes : pour rail DIN, en tant que module EtherCAT dans un boîtier de bureau Q.brixx, ainsi que dans les variantes 19 pouces 1U et 3U.
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