Austria | Germany | France | Sweden | India | USA | China | Singapore
A136 应变采集模块:重新定义精密测量
新闻 | < 1 分钟阅读时间 |

A136 应变采集模块:重新定义精密测量

新型 I/O 模块用于1k 欧姆应变以及需要10 V激励的半导体传感器。

10 V应变片激励 技术的演变

在应变计应用中,美国与 10 V 激励有着长期的合作关系。 尽管随之而来的较高信噪比和热感应会造成微小的精度损失,但几十年来,北美市场一直采用 10 V 激励,并围绕它制定校准和质量标准。 这种一致性可确保向更新技术的过渡不会中断现有协议。

现代工程应用中,使用1000欧姆应变片 已成为一种日益明显的趋势。此外,基于半导体技术的传感器在测试环境中的应用也在不断增加。这些基于电桥原理的传感器主要用于压力和流量测量,与金属箔应变片相比,需要更高的激励电压。 它们在捕捉高频(20k-50k)和静态低频信号方面的适应性,使其在汽车和航空航天行业的推进系统测试中不可或缺。

虽然其优点令人信服,但重要的是要记住,如果应变片激励没有优化,功耗会增加,并可能造成损坏。 然而,当您考虑到 A136 在航空航天、汽车工程甚至嘈杂的工业环境等高精度应用中的巨大优势时,它对 1 V 至 10 V 范围内可轻松配置的激励的兼容性就显得尤为突出。

10 V 激励的优势

  • 更高信噪比:更高的信噪比,即使在嘈杂环境下也能确保清晰度。
  • 更高灵敏度:轻松检测应变的微小变化。
  • 传感器兼容性:10 V激励适用于多种应变系统,设置简洁,适用于各主流设备。

应变片传感器与10 V激励边缘

10 V 激励对于以下几种类型的传感器有显著优势:

  • 精密应变计:在航空航天和汽车应用中起关键作用,对精度要求格外严格。
  • 运行环境存在干扰:在充满噪声的工业环境中,10 V激励增强的信号,清晰度明显存在优势。
  • 实时应变探测:在需要瞬时读数的情况下,如确定作用在试验车辆上的力,10 V 激励是关键。
  • 低灵敏度传感器:使用 10 V激励对这些传感器更加有力,因为它有助于产生更高的输出,优化测量结果。

在众多使用 10 V激励的传感器中,称重传感器、压力传感器和加速度计的应用范围更加广泛。

1000 欧姆应变和各种桥路测试选项

在当代工程领域,1000 欧姆应变计的普及率正在上升,尤其是在美国的航空航天和汽车行业。 这些行业不断创新,采用新时代的复合材料,以实现强度和轻量化为目标。 虽然这些纤维的生产始终如一,但由于复合材料的各向异性,对其独特成分的疲劳测试却带来了挑战。 这导致不同方向上的特性各不相同,使对应力-应变曲线的理解变得复杂。 在这种情况下,较高的产量会带来好处。

然而,A136 不仅面向 1000 欧姆市场。它还提供 120/350 欧姆版本,内置用于四分之一桥和半桥电路的补零电阻。 桥式完备电阻在确保测量准确性方面起着至关重要的作用,它能补偿半桥或四分之一桥配置中缺失的元件。“并联”(即在桥式电路中添加已知阻值的电阻)对于确定灵敏度和校准系统至关重要。

避免将应变测量误判为温度测量!
掌握相关知识,确保每次测量都精准无误。我们的白皮书重点介绍了应变测量中的挑战和解决方案。

现代应用中需要 10 V 激励的场合

  • 半导体传感器支持:在航空航天和汽车发动机测试中,既使用传统的金属箔应变计传感器,也使用先进的半导体传感器。 半导体传感器需要 10 V 的激励电压,这有助于加快其响应速度,实现对压力相关参数的实时监测和控制,这是传统金属箔传感器无法完成的任务。 这种能力对于飞行控制系统和优化发动机性能越来越重要。
  • 航空航天飞行测试:飞机在进行严格测试时,传感器需要在波动条件下提供实时数据。 10 V 的激励可确保数据的完整性和清晰度,使工程师能够就飞行力学和结构完整性做出明智的决策。
  • 航空航天结构测试:10 V激励有助于更清晰、更精确地了解从机翼到机身等不同部件的应力变化,从而对结构健康状况进行全面评估,并精确定位飞机结构的应力集中。
  • 汽车耐久性测试:现代汽车,尤其是电动汽车,结构复杂。 要精确测量电池等部件的应力和应变,尤其是在快速充电或放电期间,需要 10 V 励磁所提供的清晰度和精确度。
  • 高速列车与基础设施:随着各国对超高速铁路系统的投资,轨道和车厢的完整性至关重要。 采用 10 V 励磁的传感器可以测量高速动态负载,确保安全和运行效率。
  • 能源领域:例如,风力涡轮机就面临着动态负载。 这些叶片通常跨度很大,承受着不同的应变。 准确的数据有助于进行预测性维护,确保这些清洁能源巨兽以最佳状态运行。

随着各行各业的发展,对精确、清晰、实时的应变或传感器数据的需求不断增长。 应变计传感器中的 10 V 激励技术正在加紧应对这一挑战,并在各种要求苛刻的应用中证明了其价值。

为何A136采集模块脱颖而出

A136 设计用于支持 120、350 和 1000 欧姆的桥式传感器,内置完成电阻器,兼容 4 线制和 6 线制配置。 它提供四个通道,每个通道的采样率为 20 kHz,并具有 24 位 ADC 应变放大功能。 A136 可由用户配置 1 V 至 10 V 的激励电平,并可通过GI.bench 直接管理配置、缩放和滤波,因此可与 Q.station 和 EtherCAT 系统无缝集成。

点击此处查看A136采集模块全部的datasheet。

应变测量面临的挑战?

考虑到航空航天和汽车行业不断变化的需求,A136 是一款值得信赖的工具。 选择 A136 意味着为各种测量应用的兼容性和无缝集成进行投资。

应变测量

More articles

市场活动

Gantner Instruments 参加 i-MAP

我们非常高兴地宣布,CSIR-SERC 重要基础设施监测、评估和预测性维护(i-MAP)钻石周年大会将于 2025 年 5 月 21-23 日在钦奈举行。

Read more...
成功案例

空中客车选择甘纳仪器带EtherCAT功能的Q.raxx EC系列用于结构测试试验室的集成控制和测试解决方案。

空客直升机公司是全球领先的直升机设计与制造商。该公司的产品线为民用、政府、军事、执法及准公共领域提供了全方位的旋翼机解决方案。 随着业务的发展和产品阵容的创新,空客直升机公司决定对其位于德国多瑙沃特的主要基地内的结构测试设施进行现代化改造。

Read more...
新闻

Gantner 为开放式转子发动机提供 DAQ 系统

Gantner Instruments 公司已向一项旨在探索齿轮推进式开放式转子发动机设计的重要研究项目交付了其 Q.series 数据采集系统,该项目旨在将燃油消耗和二氧化碳排放量降低 20%。

Read more...
要点 & 热门话题

实现物联网(IoT)的三个步骤:模拟大数据从何而来?

向物联网(IoT)、工业4.0或云计算等新时代的转型正以令人瞩目的速度推进,并在诸多工业应用领域中势不可挡。该行业拥有数量庞大的机器和组件,其尺寸、价值及功能各不相同,因此面临着一个巨大的Challenge:需要收集并分析来自所有这些资产的数据。

Read more...