Vous pouvez acquérir des données et contrôler vos opérations de test avec les systèmes Q.series X. Avec l’introduction de notre nouveau Q.series X A142, nous avons étendu nos capacités pour les applications de contrôle de force et de mouvement. Le Q.series X A142 est un module d’entrée et de sortie universel conçu pour les applications de contrôle en boucle fermée dans le domaine des essais automobiles, aérospatiaux et mécaniques. Il comporte toutes les interfaces de capteur que l’on trouve généralement sur un actionneur de test hydraulique, pneumatique ou électrique. En combinant une sortie analogique 10 V CC intégrée et la fonctionnalité de contrôleur PID de test.con, vous pouvez transformer votre système Q.series X en une solution intégrée d’acquisition de données et de contrôle pour toute application de contrôle de force ou de mouvement.
L’A142 est livré avec trois entrées analogiques 18 bits, 20 kHz (SAR ADC). Vous pouvez utiliser deux entrées pour les capteurs LVDT/RVDT ou les transducteurs basés sur des jauges de contrainte, ce qui vous permet d’utiliser des cellules de pesée à double pont pour les applications de contrôle de force critiques. La troisième entrée analogique est une entrée de tension de 10 V CC qui peut être librement configurée, par exemple pour un capteur potentiométrique ou un générateur de fonctions externe comme entrée pour le contrôleur PID. Une interface série synchrone (SSI) supplémentaire rend l’A142 unique. SSI est une norme de communication série point à point pour la transmission de données numériques entre un maître et un esclave. SSI est couramment utilisé avec les codeurs absolus, ainsi qu’avec les capteurs de position Temposonics de MTS Sensors.
Qu’est-ce que l’ADC SAR ?
La méthode du registre d’approximation successive (SAR) est une méthode utilisée dans les convertisseurs A/D pour convertir le signal analogique en signal numérique. Elle est basée sur la comparaison de la tension d’entrée analogique avec une tension de référence. Par approximation successive, la comparaison est effectuée étape par étape et est répétée en continu, la tension de référence étant modifiée de manière à se rapprocher de plus en plus de la tension d’entrée. Contrairement à un CAN sigma-delta, l’architecture SAR n’a pas de latence. La fréquence d’échantillonnage relativement élevée et la latence nulle rendent le SAR ADC adapté aux applications de contrôle en boucle fermée.
Principales caractéristiques:

- 2 entrées analogiques pour transducteurs à jauges de contrainte ou capteurs LVDT/RVDT
- 1 interface série synchrone (SSI)
- 1 entrée analogique 10 VCC
- 1 sortie analogique 10 VCC
- 4 entrées et sorties numériques
- Taux de mise à jour de 20 kHz
- CAN SAR 18 bits à faible latence
- Isolation galvanique 500 VCC pour toutes les entrées analogiques
- Canaux virtuels intégrés pour la mise à l’échelle, le filtrage et les calculs
- Disponible en packaging Q.bloxx X, Q.brixx X ou Q.raxx X
- En option comme module esclave EtherCAT (version XE)
- Connecteurs Sub-D standard à 15 broches
En savoir plus sur notre système d’acquisition de données Q.series X ici.
More articles
IoT Asia 2019
La 6e édition d'IoT Asia est une plateforme d'affaires dédiée, à l'avant-garde de la création d'opportunités de collaboration et de partage de connaissances pour les professionnels de la chaîne de valeur de l'internet des objets. L'événement met en relation les fournisseurs de solutions technologiques, les facilitateurs, les utilisateurs finaux et les adoptants potentiels de la technologie IdO, en ligne et hors ligne.
Read more...Airbus Helicopters choisit Gantner pour moderniser ses bancs d’essai de fatigue
Airbus Helicopters (anciennement Eurocopter Group) est une entreprise mondiale de fabrication et de soutien d'hélicoptères. Elle est la plus importante de l'industrie en termes de revenus et de livraisons d'hélicoptères à turbine. Avec la croissance et l'évolution de son offre de produits, Airbus Helicopters a identifié le besoin de moderniser ses bancs d'essai de composants sur son nouveau site de production de Donauwörth, en Allemagne.
Read more...Tests de vibration et de haute tension sur le système de métro électrique de Singapour
ALSTOM Transport Singapour est un promoteur de la mobilité durable, Alstom Transport développe et propose la gamme la plus complète de systèmes, d'équipements et de services du secteur ferroviaire. Alstom Transport gère tous les aspects des systèmes de transport, y compris le matériel roulant, la signalisation et les infrastructures, et propose à ses clients des solutions clés en main.
Read more...Appel à l’innovation avec le PDG Werner Ganahl de Gantner Instruments
Financement de l’État pour sept futurs projets numériques Les meilleurs projets d'innovation numérique du Vorarlberg ont été recherchés et financés. Sept projets reçoivent au total 130 000 euros de financement de l'État.
Read more...