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Boeing 777X : bout d’aile repliable
Conseils et tendances | 2 minutes Temps de lecture |

Boeing 777X : bout d’aile repliable

Boeing prévoit de lancer un nouvel avion ambitieux en 2020 : le 777X, un avion bi-couloir et bimoteur conçu pour être économe en carburant. L'avion est conçu pour consommer 12 % de carburant en moins que n'importe quel avion concurrent et 20 % de carburant en moins que le 777 actuel.

Boeing attribue une grande partie de l’amélioration du rendement énergétique du 777X aux ailes composites de l’avion, qui s’étendent sur 71,8 m d’un bout à l’autre de l’aile. Pour que le 777X puisse s’adapter aux portes d’embarquement des aéroports existants, les extrémités des ailes pourront se replier vers le haut de 3,5 m de chaque côté.

Liebherr-Aerospace a été sélectionné pour concevoir, développer et fabriquer le système d’extrémité d’aile repliable. Grâce à son moteur et à son actionneur rotatif, ce système repliera le bout de l’aile après l’atterrissage, réduisant ainsi l’envergure du nouvel avion à fuselage large de 7 mètres. Le système de bouts d’ailes repliables est le premier du genre dans l’aviation commerciale, ce qui nécessite des essais approfondis. Non seulement pour assurer le confort des passagers (les passagers ne doivent pas entendre de bruits forts ni ressentir de manière significative l’action des mécaniciens), mais aussi du point de vue de la sécurité. Les défaillances ou les menaces externes ne doivent pas compromettre simultanément les systèmes primaire et de secours. La rupture d’un bout d’aile entraîne l’immobilisation de l’avion au sol !

Pour ce programme de test critique, Liebherr-Aerospace utilise un système Q.series de Gantner Instruments pour effectuer les principales tâches d’acquisition de données. La flexibilité du système Q.series, associée à une grande variété de modules d’E/S disponibles dans le commerce, permet à Liebherr-Aerospace de maximiser l’utilisation de l’équipement de test, la disponibilité du banc d’essai et la performance globale du laboratoire de test. En outre, le système de mesure Q.series présente un ensemble de caractéristiques spécifiques qui sont cruciales pour la réussite des essais de composants aéronautiques. De même, le système Q.series est doté d’une synchronisation temporelle précise à la nanoseconde entre tous les modules et avec des références temporelles externes, ce qui élimine l’incertitude liée à l’asymétrie des données dans des conditions d’essai critiques.

La fonctionnalité d’automatisation des tests intégrée permet un contrôle et un traitement rapides et efficaces des données de mesure, minimisant ainsi la manipulation manuelle du système et réduisant la durée totale des tests. Enfin, le système Q.series dispose de trois niveaux de redondance pour garantir la disponibilité des données. Les données de mesure peuvent être transférées simultanément vers deux emplacements de stockage de données et vers un emplacement de sauvegarde.

Plus d’informations

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