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成功故事

September 6, 2021

马德里地铁(Metro de Madrid)刹车系统保持世界领先

马德里地铁METRO DE MADRID 是西班牙首都马德里的一家铁路公司,为马德里市区提供公共交通服务。目前,它是西班牙最广泛的地铁网络,全长294公里。它拥有302个车站,里程长度排在世界第三,仅此于伦敦和莫斯科。它拥有2400列火车,平均每年运行6.5亿次,运载3.5亿人次。

由于规模庞大,维护服务需要划分区域,以优化和专门为16条现有线路提供服务。列车故障会危机线路的正常运行和准点到达。这就是为什么维护工作需要技术测试工具来通过预测性维护来预测问题。

基于定期、系统地进行的制动性能测试,马德里地铁( Metro de Madrid)可以可靠、安全地进行基于状态的维护。

对三种不同制动系统(气动制动、电动制动和紧急制动)的一系列测量让马德里地铁(Metro de Madrid) 更好地规划其维护周期并部署其预测性维护。

马德里地铁(Metro de Madrid)致力于提供有质量的、安全的、高效的和可持续的公共交通服务

为了能对共计276辆不同地铁车厢进行制动测试,马德里地铁需要一个精确、坚固且便携的测试系统,并且可以安装在不同的列车组上。经过测试证明,便携式且坚固耐用的Q.brixx X系统是该测试的最理想选择。Q.brixx XL A108-4M1 测量模块从Dytran 7577系列高精度MEMS传感器获取加速度信号。信号以100Hz的速度采样,通过四阶低通巴特沃斯滤波器滤除不需要的噪声。为了能够提高稳定性和坚固性,Q.brixx X 系统安装在派力肯箱子里。

用于加速度测量的坚固数据采集系统

制动试验前,将地铁车厢置于水平轨道上,消除加速度计偏移。然后地铁执行加速和减速循环。为每个循环选择制动和重置点,然后计算平均稳态加速度和减速度值。 接下来,计算制动后至静止阶段的平均加速度值。该值代表平均值。最后,平均减速度计算为制动减速度与静止加速度之差的绝对值。

为了方便用户并确保测试的可重复性, instrutechSOLUTIONS 开发了自定义软件应用程序。该应用程序是用Python编写,受益于Gantner Instruments的GI.connectivity软件的开放灵活的接口,该接口随附DAQ系统免费提供。Python应用程序允许设置加速度偏移,显示测量的加速/减速信号,并为制动测试期间测量的平均减速度提供通过/失败指示。

使用Python创建的自定义图形用户界面

该测试测量应用程序展示了Gantner Instruments的 Q.series X 系列数据采集系统的多功能性。结合灵活的模块化硬件平台和可靠的数据交换和通过多种读/写接口的互操作性,使Gantner Instruments成为最受欢迎的数采设备公司之一。

配置如下:

1x Q.brixx X station B
1x Q.brixx XL A108-4M1
1x GI.bench 数采软件

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