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Réussites

June 17, 2016

Le véhicule de mesure des chemins de fer autrichiens détecte les aimants des signaux à l’aide du contrôleur de test Q.station

Mission

Les chemins de fer autrichiens (ÖBB) contrôlent en continu la qualité de leur réseau à l’aide de véhicules de mesure spéciaux. Les données de mesure sont requises pour servir de base aux travaux de maintenance et de rénovation ; l’obtention de données de référence géographiques précises est de ce fait importante.

Des aimants montés sur la voie, qui sont utilisés pour le “système de protection du train” (PZB) et dont la position exacte est connue, sont détectés pendant le processus de mesure pour égaliser les imprécisions de mesure des kilomètres. Pendant la mesure, des capteurs optiques montés sur le véhicule analysent les deux côtés des voies ferrées pour détecter les objets surélevés. Ils nécessitaient un système qui filtre l’aimant PZB du champ d’observation. L’information permettant de savoir si un aimant PZB est proche devait être disponible via une sortie numérique. De plus, l’état des entrées et des sorties numériques devait être transmis via une interface réseau au système de contrôle.

Réalisation

Le système Q.raxx et le contrôleur de test Q.station de Gantner Instruments ont été choisis comme plate-forme d’implémentation.

Pour gagner de l’espace, le système peut être installé dans un rack 19 pouces existant et il fournit douze connecteurs pour des cartes de mesure ou enfichables E/S. Le dispositif de mesure numérique D101 possède huit entrées numériques isolées et le même nombre de sorties numériques. Les connecteurs libres permettent un développement aisé pour de futures mesures.

La programmation du contrôleur a été effectuée à l’aide de l’outil de programmation graphique du système de programmation test.con. La combinaison d’organigrammes et de macros facilitent la lecture du code.

Grâce à la capacité de traitement en temps réel du Q.station avec 10 kHz, les aimants PZB ont pu être détectés à coup sûr même à des vitesses de mesure allant jusqu’à 230 km par heure.

De plus, le contrôleur de test Q.station fournit le système de contrôle avec toutes les données pertinentes via l’interface Ethernet. Les valeurs des quatre capteurs sont échantillonnées toutes les 5 mm (!), enregistrées, compressées et transmises en paquets IP au système de contrôle.

La position des aimants PZB est liée aux données de mesure issues du véhicule de mesure au moyen du logiciel d’analyse Green-Eye d’Aplica. Green-Eye procure une interface utilisateur claire et flexible pour l’affichage, l’analyse et le stockage de toutes les données de mesure.

Pour en savoir plus sur les chemins de fer autrichiens, cliquez ici.

Author: Juergen Sutterlueti

Juergen Sutterlueti is Gantner Instrument's Vice President, Energy Segment and Marketing.

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