Das koreanische Eisenbahnforschungsinstitut (KORAIL) gab k\u00fcrzlich bekannt, dass sein Hyper Tube Express (HTX) bei einem Test eine Geschwindigkeit von \u00fcber 1.000 km\/h erreicht hat, was einen bedeutenden Erfolg im Rennen um das schnellste Zugsystem der Welt darstellt. Der HTX ist ein ultraschnelles Transitsystem, das Z\u00fcge mit nahezu \u00dcberschallgeschwindigkeit bef\u00f6rdert, indem es das Prinzip der Magnetschwebebahn in einer R\u00f6hre unter Teilvakuum nutzt – ein Konzept, das dem Hyperloop-Konzept von Elon Musk \u00e4hnelt. Um ihr Konzept zu testen, entwickelte KORAIL ein Testmodell im Ma\u00dfstab 1:17.<\/p>\n\n
Der Schl\u00fcssel zur Antriebstechnologie ist ein elektrisches Kompressorgebl\u00e4se an der Vorderseite des Hyper Tube Express, das einen hohen Luftdruck von der Vorderseite des Zuges auf die R\u00fcckseite und die Seiten \u00fcbertr\u00e4gt. Das Gebl\u00e4se verringert die Reibung vor dem Zug, hilft ihm, sich vorw\u00e4rts zu bewegen, und erzeugt ein Luftkissen um ihn herum, um die Luftreibung und den Luftwiderstand zu verringern, wenn sich der Zug durch die Vakuumr\u00f6hre bewegt. W\u00e4hrend der Tests am ma\u00dfstabsgetreuen Modell werden Druck-, Temperatur- und Geschwindigkeitsdaten f\u00fcr die Analyse des Luftwiderstands und die Optimierung der Konstruktion des Kompressors gesammelt. Au\u00dferdem werden Schwingungsdaten erfasst, um die Stabilit\u00e4t des Zuges und die richtige Beschleunigung bei sehr hoher Geschwindigkeit zu untersuchen.<\/p>\n\n