Der leichte bewaffnete Hubschrauber (Light Armed Helicopter, LAH) soll die alternden Kampfhubschrauberflotten der südkoreanischen Armee (500 MD und AH-1S) ersetzen, während der leichte zivile Hubschrauber (Light Civil Helicopter, LCH) von den Rettungsdiensten des Landes, der Küstenüberwachung und der Personenbeförderung eingesetzt werden soll. Airbus Helicopters wurde als ausländischer Partner ausgewählt, um KAI bei der Entwicklung des 5-Tonnen-Drehflüglers zu unterstützen, der auf dem Airbus Helicopters H155 basieren wird. Die LCH-Version wird voraussichtlich 2020 in Dienst gestellt, während die LAH-Version 2022 in Betrieb genommen werden soll.
Für die Zertifizierung der Hubschrauberstruktur werden die Komponenten der Flugzeugzelle einer Reihe von strengen statischen und Ermüdungstests unterzogen. Bei diesen Tests werden simulierte Fluglasten durch mehrere servohydraulische Aktuatoren, die von einem Lastkontrollsystem gesteuert werden, auf die Komponenten der Flugzeugzelle aufgebracht. Strain gages werden verwendet, um die Dehnung zu messen, die durch die Dehnung der belasteten Struktur entsteht. Das Q.raxx slimline DAQ gewährleistet die zeitsynchrone Messung von Dehnungsmessstreifen und Regelung. Dies ermöglicht eine schnelle Online-Analyse und die Anreicherung von Metadaten (Lastzustandsnummern, Flugzähler). Die Daten werden kontinuierlich und ereignisbasiert mit unterschiedlichen Messraten von bis zu 10 kHz gespeichert.
Das Q.raxx slimline System für KAI wurde für die Erfassung von bis zu 512 Dehnungsmessstreifen konfiguriert. Jedes 19″ 1HE Slimline-Rack hat 32 Messkanäle mit RJ45-Buchsen. Alle Messkanäle können individuell für eine Voll-, Halb- oder Viertelbrücken-Konfiguration konfiguriert werden. Für Viertelbrückenmessungen hat jeder Eingangskanal zwei interne Abschlusswiderstände. Die Widerstände wurden speziell ausgewählt, um einen klassenbesten Temperaturkoeffizienten (TCR) zu haben. Damit soll sichergestellt werden, dass die Temperaturdrift bei langen Testläufen minimal ist. Darüber hinaus korrigiert die Online-Kompensationssignalfunktion von Gantner automatisch Fehler aufgrund von Leitungswiderständen, sogar während der Messung selbst. Eine manuelle Shunt-Kalibrierung ist daher nicht erforderlich.
Neben den technischen Vorteilen haben auch die lange Liste von Kundenreferenzen und das außergewöhnliche Supportprogramm von Gantner – bei dem man direkt mit einem qualifizierten Ingenieur und nicht mit einem Helpdesk sprechen kann – KAI dazu bewogen, den Q.raxx slimline für ihr bevorstehendes Testprogramm auszuwählen. Nach Airbus Helicopters verlässt sich ein weiterer Drehflügler-OEM auf Gantner Instruments!
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Über Korea Aerospace Industries Ltd.
Korea Aerospace Industries, Ltd. produziert und vertreibt Starr- und Drehflügelflugzeuge sowie Flugzeugkomponenten in Südkorea. Das Unternehmen entwickelt Überschallflugzeuge, flugplatzgesteuerte und einfache Trainingsflugzeuge, Amphibien-, medizinische Evakuierungs-, Polizei-, Seepolizei- und Versorgungshubschrauber, unbemannte Luftfahrzeuge, kleine zivile Luftfahrzeuge und Luftfahrzeugstrukturen. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Dienstleistungen in den Bereichen Flugzeugwartung, -reparatur und -überholung, Flugzeugschulungssysteme und Mehrzwecksatelliten sowie Kernteile für Satelliten an. Das Unternehmen wurde 1999 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Sacheon, Südkorea.
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